به نقل از «تین نیوز»

دسترسی به محله نواب با وسایل حمل‌ونقل عمومی چگونه است؟

تاریخ انتشار: ۱۹ خرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۱۷۴۲۴۵

تین نیوز رپورتاژ :

محله‌ای با مجتمع‌‌هایی به رنگ سرخ و بلند قامت که نمای ساختمان‌های آن از بزرگراه نواب، چشم هر بیننده‌ای را به خود جلب می‌کند. اینجا، محلهٔ نواب است. محله‌ای شلوغ و پر رفت‌وآمد در قلب پایتخت که ظاهری متفاوت از دیگر محله‌های شهر تهران دارد و مانند یاقوتی سرخ در قلب تهران نشسته است. این محله که در منطقهٔ ۱۰ شهرداری تهران قرار دارد، با محله‌های جمهوری، سلسبیل و کارون همسایه بوده و در یکی از نقاط پرجمعیت شهر تهران واقع است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در قلب این محله، بزرگراه نواب صفوی قرار دارد. بزرگراهی طویل که در جهت شمالی- جنوبی شهر واقع شده و حدود ۳۰ سال پیش دستور ساخت آن داده شده است. بزرگراهی که دسترسی به این محله را بسیار آسان کرده و شمال شهر را به جنوب شهر متصل می‌کند. اما علاوه بر این بزرگراه، راه‌های دیگری نیز برای دسترسی به این محله وجود دارد. در ادامه با ما همراه باشید تا در زمینهٔ دسترسی به محله نواب با وسایل حمل‌ونقل عمومی اطلاعات بیشتری کسب کنید.

مترو نواب

بهترین و ساده‌ترین راه برای دسترسی سریع به محلهٔ نواب، استفاد از مترو این محله است. ایستگاه مترو شهید نواب صفوی از جمله ایستگاه‌های خط ۲ و خط ۷ مترو تهران است که در ابتدای بزرگراه شهید نواب صفوی قرار دارد. این مترو در تقاطع خیابان آذربایجان قرار گرفته و جزو خطوط تقاطعی مترو است. یعنی از طریق آن می‌توان به میدان صنعت نیز دسترسی داشت. گشایش این خط مترو در سال ۱۳۷۸ بوده و سبب شده تا قیمت خرید و  اجاره آپارتمان در نواب  تحت تاثیر آن قرار بگیرد. از آنجایی که ایستگاه این خط مترو در مجاورت مراکز خرید محله نواب قرار گرفته، جزو پر رفت‌وآمدترین ایستگاه‌های مترو است. این ایستگاه دارای پله برقی بوده و دسترسی به آن برای ساکنان محلی با سهولت انجام می‌شود. این خط مترو دارای ورودی غربی و شرقی است و در بالای تونل توحید قرار گرفته است. از طریق اتوبوس‌های شرکت واحد اتوبوس‌رانی، تاکسی و اتوبوس‌های تندرو نیز می‌توان به این ایستگاه دسترسی پیدا کرد.

اتوبوس‌های تندرو (BRT) نواب

خوشبختانه این روزها با راه‌اندازی اتوبوس‌های تندرو، دسترسی به نقاط مختلف شهر تهران با سرعت و سادگی صورت می‌گیرد. این اتوبوس‌ها مسیر حرکت مشخصی دارند و به همین دلیل مسافران مشکلی از بابت ترافیک و شلوغی شهر نداشته و به راحتی و در کوتاه‌ترین زمان به مقصد خود می‌رسند. محلهٔ نواب نیز مانند بعضی دیگر از محله‌های شهر تهران همچون مرزداران به ایستگاه اتوبوس‌‌های تندرو دسترسی دارد. این ایستگاه در بزرگراه شهید نواب صفوی، تقاطع خیابان دامپزشکی قرار گرفته و دارای مسیر رفت‌وبرگشت است. این اتوبوس‌ها، پایانهٔ جنوب را به پایانهٔ شهید افشار در نزدیکی پل پارک وی متصل کرده و در ۲۱ ایستگاه توقف دارند. از جمله ایستگاه‌های این خط اتوبوس؛ ایستگاه پارک‌وی، پمپ بنزین، نمایشگاه، آتی‌ساز، پل مدیریت، ملاصدرا،‌ کوی نصر، باقرخان، توحید، نواب (آزادی)، جمهوری- ارومیه، آذربایجان، کمیل، صفدری، هلال‌احمر، رباط کریم، پل جوادیه، قالیشویی، میدان بهمن، شهید رجایی،‌ روغن نباتی و ترمینال جنوب است.

علاوه بر خط ۴ اتوبوس‌های تندرو شهر تهران، خط ۱ نیز در این محله توقف دارد. این خط چهارراه تهران‌پارس را به پایانهٔ آزادی متصل می‌کند و در نواب شرقی و غربی توقف دارد. از جمله ایستگاه‌های این خط؛ ایستگاه داریوش، خاقانی، ابوریحان، آیت، پل، وحیدیه، سبلان، فرودگاه، بوعلی، منتظری، امام حسین (ع)، پل چوبی، شریعتی، دروازه دولت، فردوسی، چهارراه ولیعصر (عج)، دانشگاه تهران، میدان انقلاب،‌ دکتر قریب، نواب، بهبودی، دانشگاه شریف، استاد معین، آزادی و پایانهٔ آزادی است.

اتوبوس‌‌های شرکت واحد اتوبوس‌رانی در محلهٔ نواب

اتوبوس‌های بهارستان- میدان جمهوری نیز از جمله اتوبوس‌هایی است که در نزدیکی این محله توقف دارد. این اتوبوس‌ها در خط ویژهٔ اتوبوس‌های مرکزی شهر حرکت می‌کنند و همانند اتوبوس‌هاس تندرو شهری، مسیر بدون ترافیک و مناسبی برای دسترسی به محلهٔ نواب دارند. اتوبوس‌های جمهوری در ایستگاه پایانی این خط یعنی میدان جمهوری توقف دارند و مسافران آن می‌توانند از این ایستگاه به سمت محلهٔ نواب حرکت کنند. اتوبوس‌های پل کریم‌خان- میدان جمهوری نیز دسترسی سریع و آسانی به این محله داشته و ساکنان محل از طریق آن می‌توانند به محلهٔ کریم خان زند دسترسی داشته باشند.

تاکسی‌های نواب

علاوه بر استفاده از مترو، اتوبوس‌های تندرو و اتوبوس‌های شرکت واحد اتوبوس‌رانی، ساکنان محل می‌توانند از طریق تاکسی‌ نیز به این محله دسترسی داشته باشند. تاکسی‌های موجود در بزرگراه شهید نواب صفوی، بهترین انتخاب برای دسترسی به این محله از طریق خودرو هستند. هرچند به دلیل ترافیک این بزرگراه در ساعات پایانی روز، استفاده از اتوبوس‌های تندرو و مترو انتخاب مناسب‌تری است. اما اگر دسترسی به این دو وسیله میسر نباشد، می‌توان از طریق تاکسی‌های شهری به این محله دسترسی پیدا کرد. البته بیشتر تاکسی‌ها در بزرگراه توقف دارند و مقصد آن‌ها به سمت محلهٔ نواب و خیابان آذربایجان به طور مستقیم نیست.

 

 

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: حمل و نقل عمومی محله نواب اتوبوس های تندرو شهید نواب صفوی برای دسترسی اتوبوس ها شهر تهران تاکسی ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۱۷۴۲۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تلاش برای اتمام خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده / مشکل اصلی، کمبود واگن است

ایسنا/فارس مسئولان مدیریت شهری شیراز از تلاش برای بهره‌برداری از خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده خبر دادند. آن‌ها همچنین کمبود واگن را به‌عنوان اصلی‌ترین مشکل در راه احداث خطوط مترو مطرح می‌کنند.

در ادامه سلسله بازدیدهای شبانه مدیریت شهری شیراز به‌همراه اصحاب رسانه از روند اجرای پروژه‌های عمرانی بزرگ‌مقیاس امشب، ۸ اردیبهشت ماه از پروژه ایستگاه مترو آزادی بازدید شد.

این ایستگاه مربوط به دومین فاز از خط ۲ مترو است که در حاشیه پارک آزادی شیراز احداث می‌شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در حاشیه این بازدید اظهار کرد: قرار است حفاری مکانیزه تا کلبه سعدی ادامه پیدا کرده و قطار شهری تا آن نقطه پیش برود که پیمانکار قرارگاه با تمام انرژی و قدرت پیش می‌برد تا در تابستان ۱۴۰۴ تونل تا کلبه سعدی تمام شده باشد و بتوانیم یک سال بعد آن، ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. اما مشکل اصلی در حال حاضر کمبود واگن است.

امیر یقطین در خصوص پایانه فضیلت نیز گفت: به‌دلیل اینکه تونل فضیلت از محله سعدی به خرامه مسافر می‌برد و می‌آورد، حس کردیم که نیاز است یک ایستگاه به آن نقطه اضافه شود که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز، این ایستگاه دیده نشده است اما تصمیم داریم از بودجه‌های شهرداری این ایستگاه را بسازیم. البته این طرح فعلا در این مرحله از کارها جایی ندارد ولی قطعا در آینده ساخته خواهد شد.

وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه در بردارد، افزود: البته با توجه به بومی‌سازی بعضی هزینه‌ها، برای هر یک کیلومتر بدون در نظر گرفتن ناوگان، عددی بین ۲ تا ۲ هزار و پانصد میلیارد تومان لازم داریم تا بتوانیم ایستگاه‌ها را بسازیم که برای این قسمت که ۵ کیلومتر است، چیزی حدود ۱۳ هزارمیلیاردتومان اعتبار نیاز داریم.

یقطین در خصوص قیمت واگن‌ها نیز گفت: قیمت هر واگن چیزی حدود یک میلیون و صد هزار یورو قیمت دارد و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد اما با رایزنی‌هایی که انجام شده است، به‌نظر می‌رسد امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور، بتوانیم یکی دو رام قطار تهیه کنیم.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز گفت: مترو در ۴ خط در حال کار است و شاهد پیشرفت مناسبی در این زمینه هستیم.

رضا محمدیان افزود: تمام ایستگاه‌های این محور به جز ۲ ایستگاه عملیاتی شده است و در ادامه نیز خط ۲ تا سال آینده به نقطه مطلوبی خواهد رسید.

وی با بیان اینکه اتصال خط یک به چهار، موجب تسهیل دسترسی به بافت تاریخی و حرمین مطهر در مناسبت‌های خاص خواهد شد، این اتفاق را نقطه عطفی در حمل و نقل ریلی شیراز دانست.

رئیس کل دادگستری استان فارس نیز که مهمان ویژه این بازدید شبانه بود، با بیان اینکه نظارت خوبی بر پروژه‌های شهرداری توسط شورای شهر در حال انجام است، گفت: در جای‌جای شهر شیراز شاهد کار و تلاش شبانه‌روزی هستیم.

حجت‌الاسلام و المسلمین، سید کاظم موسوی افزود: مردم شیراز باید مطلع باشند که حتی وقتی در خواب هستند، کارهای بزرگی در حال انجام است که نتیجه آن را سال آینده خواهند دید.

موسوی در خصوص ایستگاه مترو در حال احداث آزادی نیز گفت: این ایستگاه قبلا مشکلاتی حقوقی داشت  که با همکاری شهرداری و دادگستری این مساله حل شد و با این روندی که در حرکت خدمتگزاران شهر شاهد هستیم، امیدواریم که شهر را در آینده آبادتر از چیزی که امروز است، ببینیم.

وی همچنین با تبریک روز شورا، ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت دقیق بر عملکرد دستگاه‌های تحت نظارت را از ویژگی‌های مثبت شورای ششم برشمرد.

شهردار شیراز نیز گفت: اهتمام و جدیت ویژه‌ای وجود دارد تا بتوانیم پروژه قطار شهری را تا کلبه سعدی ادامه دهیم.

محمدحسن اسدی با بیان اینکه عملکرد شورای ششم و شهرداری شیراز با هیچ کلان‌شهری قابل مقایسه نیست، گفت: حدود ۵۰ ابَرپروژه در شیراز مشغول فعالیت هستند که شیفت شب همگی آن‌ها فعال است.

وی افزود: صدها پروژه متوسط و خرد نیز داریم که به‌صورت روزانه و هفتگی آنها رصد می‌کنیم تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نباشد.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر و سید مصطفی بحرینی دادستان شیراز نیز در این بازدید شبانه حضور داشتند.

به گزارش ایسنا، خط ۲ مترو شیراز به طول ۱۵ کیلومتر و دارای ۱۳ ایستگاه است که در راستای شمالی-جنوبی قرار گرفته است. مسیر این خط از محل شهرک میانرود آغاز می‌شود و در امتداد شرق پس از عبور از بلوار گل‌بهار در میدان قهرمانان به سمت شمال تغییر جهت داده و از مراکز مهمی مثل بلوار عدالت، خیابان انقلاب اسلامی، میدان امام حسین(ع)، بلوار آزادی و میدان گلستان عبور می‌کند.

این خط مترو در ایستگاه آخر به فضیلت در شمال شرقی شهر شیراز می‌رسد و پیش‌بینی‌ها بدین‌گونه است که این خط با خطوط ۱، ۴، ۵ و ۶ مترو ارتباط ریلی و مسافری داشته باشد.

خط ۲ مترو شیراز ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار نفر در هر جهت و در هر ساعت را دارا خواهد بود.

انتهای پیام